JAROSLAV HOŘENÍ
KRKONOŠE ROZŠÍŘÍ CHRÁNĚNÉ ÚZEMÍ Rozšíření první a druhé zóny ochrany Krkonošského národního parku připravuje jeho správa. Horské obce se bojí, aby nedošlo k omezení sjezdovek, lanovek či cyklotras a rozvoje celé turistiky.
Krkonoše - Omezení sjezdovek, lanovek, cyklotras a vůbec rozvoje celé horské turistiky může přinést rozšíření první a druhé zóny ochrany Krkonošského národního parku, které připravuje jeho správa. Krkonošské obce mají z rozšíření ochranných zón obavy.
„První a druhá zóna se přiblíží či dokonce zasáhne některé lyžařské areály. Jde jak o sjezdovky, tak o běžecké tratě. Zatím nevíme, co to bude přesně znamenat,” uvedl starosta Rokytnice Petr Matyáš. Do druhé zóny ochrany se nově dostane území mezi Rokytnicí a Pasekami nad Jizerou. Podél Jizery ale přitom vede hlavní silnice do Rokytnice. „Myslím, že to může přinést problémy při zimní údržbě,” dodal Matyáš. Plán sice počítá s výjimkou pro solení, ale pouze pokud se neprokáže negativní vliv na okolní přírodu.
V prvních dvou ochranných krkonošských zónách se počítá s omezením, které má ochránit nejen krajinný ráz, ale i zvěř a rostliny. Co se týká například lyžování, nový plán péče tu zakazuje rozšiřování a zvyšování kapacity sjezdových tratí a nové sjezdovky nemají vznikat ani jinde v lesích dosud nedotčených lyžováním. Ochranáři se stavějí i proti umělému zasněžování v prvních dvou zónách stejně jako proti umělému osvětlení sjezdovek.
„Uměle osvětlené sjezdovky budeme povolovat pouze v největších rekreačních centrech jako Harrachov, Rokytnice nad Jizerou, Špindlerův Mlýn, Pec pod Sněžkou a Janské Lázně. V každém z nich bude možné provozovat maximálně jednu sjezdovku s umělým osvětlením. Nově osvětlované sjezdovky budou limitovány nadmořskou výškou do 900 metrů nad mořem,” stojí v návrhu.
Propojování jednotlivých středisek ochranářům nevadí. Ale jen po stávajících cestách a průsecích nebo pomocí skibusových linek. Omezení se dotkne také běžkařů. V první zóně bude zákaz technické úpravy tratí. Konečnou podobu návrhů týkajících se lyžování dodá až expertní skupina. „Je tu několik sporných bodů, o kterých budeme příští týden jednat. Myslím, že to nás to nakonec nebude příliš omezovat,” věří za vlekaře Petr Cee, ředitel Spartaku Rokytnice.
Pěší turisty by pracovníci KRNAPu chtěli směřovat do méně navštěvovaných partií Krkonoš a Podkrkonoší. „Vstup mimo značené cesty je ze zákona zakázán jen v první zóně, takže k významnému omezení nedojde,” uklidňuje obavy turistů jeden z autorů návrhu plánu péče, náměstek KRNAPu Jiří Flousek. Nové cyklostezky mají vznikat již jen mimo první dvě zóny. K využití jsou ale stávající cesty, jen musí být mimo hlavní pěší trasy.
Méně automobilů do hor Do hor by mělo vjíždět také méně automobilů. Správa KRNAPu chce dosáhnout zákazu průjezdu tranzitní kamionové opravy přes hraniční přechod Harrachov-Jakuszyce a omezení nákladní automobilové dopravy na území národního parku.
Všechna připravovaná opatření mají zachovat vzácnou krkonošskou přírodu, která patří do evropské sítě významných lokalit Natura 2000. Na území parku žije několik vzácných druhů ptáků. Ptačí rezervaci obývá mimo jiné chřástal polní, čáp černý, tetřívek obecný, slavík modráček či sokol stěhovavý. V Krkonoších žije ale také vydra říční, nebo rys ostrovid.
Celková velikost ochranných zón národního parku ani jejich ochranného pásma se nezmění. Ve třech zónách ochrany je 36 hektarů Krkonoš. Do první zóny postoupí ke stávajícím 4,5 hektarům další tři ze současné druhé zóny. Ta se zvětší zase na úkor zóny třetí. Naroste ze tří a půl téměř na 10 hektarů.
Pracovníci KRNAPu mají tento a příští měsíc objíždět jednotlivá krkonošská města a obce a nový plán s nimi projednávat. Téměř všechny ze čtyřicítky obcí a měst mají připomínky nebo alespoň dotazy. „V pracovní verzi může dojít k několika změnám. Konečnou verzi bychom měli mít ještě letos,” dodal Flousek.
